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Fábrica abandonada com carros zero-quilômetro e garagem comprada por R$ 92 milhões são os destaques

Fábrica abandonada com carros zero-quilômetro e garagem comprada por R$ 92 milhões são os destaques

Semana ainda teve empresário que comprou coleção de 27 supercarros por R$ 92 milhões
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Um mistério vem rondando a indústria automobilística mundial: uma das maiores e mais antigas fábricas de carros do Reino Unido, pertencente à montadora MG Rover, foi abandonada cheia de peças e veículos novos em seu interior, na cidade de Longbridge. A linha de montagem 'fantasma' conserva um acervo de raridades de encher os olhos. Entenda a história nas imagens a seguir  
Um mistério vem rondando a indústria automobilística mundial: uma das maiores e mais antigas fábricas de carros do Reino Unido, pertencente à montadora MG Rover, foi abandonada cheia de peças e veículos novos em seu interior, na cidade de Longbridge. A linha de montagem "fantasma" conserva um acervo de raridades de encher os olhos. Entenda a história nas imagens a seguir  
Foto: Reprodução/www.taringa.net
O complexo industrial abandonado foi aberto em 1905 e é um dos mais antigos do Reino Unido. No fim dos anos 1960, o local já abrigava cerca de 60 mil trabalhadores em sua linha de montagem
O complexo industrial abandonado foi aberto em 1905 e é um dos mais antigos do Reino Unido. No fim dos anos 1960, o local já abrigava cerca de 60 mil trabalhadores em sua linha de montagem
Foto: Reprodução/www.taringa.net
Na época de sua primeira inauguração, a fábrica foi construída a um preço total de quase R$ 500 mil
Na época de sua primeira inauguração, a fábrica foi construída a um preço total de quase R$ 500 mil
Foto: Reprodução/www.taringa.net
Pouco tempo depois sua inauguração, a fábrica já contava com mais de 1.000 empregados numa área de 16 mil metros quadrados
Pouco tempo depois sua inauguração, a fábrica já contava com mais de 1.000 empregados numa área de 16 mil metros quadrados
Foto: Reprodução/www.taringa.net
Naquela época, o turno noturno dos trabalhadores foi adotado para atender à procura crescente dos consumidores por carros — até aí, estava tudo indo bem...
Durante a Primeira Guerra Mundial, a fábrica entrou na mobilização que atingiu toda a Europa e se viu obrigada a substituir a produção de carro pela fabricação de munições para as Forças Armadas do país
Foto: Reprodução/www.taringa.net

Durante a Primeira Guerra Mundial, a fábrica entrou na mobilização que atingiu toda a Europa e se viu obrigada a substituir a produção de carro pela fabricação de munições para as Forças Armadas do país

No fim da Guerra, a fábrica atingia um dos seus melhores momentos, com seu terreno e capacidade produtiva ampliados; nos momentos de pico, o número de trabalhadores atingia 22 mil por período
No fim da Guerra, a fábrica atingia um dos seus melhores momentos, com seu terreno e capacidade produtiva ampliados; nos momentos de pico, o número de trabalhadores atingia 22 mil por período
Foto: Reprodução/www.taringa.net
No período pós-guerra, a fábrica voltou a montar aquilo que era a sua especialidade: carros

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